越來越多關於 Linux 的關鍵應用與成功案例證明，這只行走姿態有些搖擺、步履有些蹒跚的小企鵝，正一天天向著 IT 應用的核心角色逼近。
對於 Linux 的支持者來說，利好的消息日益頻繁。
最近， 市場研究機構 Forrester Research 公司通過對北美 140 家大公司的訪問，發現 53% 的受訪者在 Linux 上運行關鍵應用程序，其中大約一半的受訪公司年收入在 10 億美元以上，而且幾乎一半的公司的職員人數超過 5,000 人。
2004 年 12 月，美國北卡羅萊納州的紡織品制造商格倫雷文完成了一個重要舉措: 將承擔企業關鍵應用的 Oracle 數據庫從日益老化的運行 Unix 的 24-CPU 惠普服務器遷移到基於英特爾 Xeon 處理器、運行 Red Hat 公司的 Linux 版本的四路惠普服務器上。
企業版 Linux 的新功能也在幫助雅虎公司等早期采用者闖入新的領域。目前，該網絡門戶已有“大批” Linux 服務器在支撐雅虎的眾多服務、數據庫、商業智能軟件和報告應用軟件。雅虎有關技術主管認為，Linux 2.6 內核的性能改進和對64位的支持功能是促使他們決定移植部分應用軟件到 Linux 上的主要原因。
2004 年 9 月，大陸航空公司開始試用 64 位數據庫，啟動了一套新的發票應用系統。該系統使用 MySQL AB 的開放源代碼數據庫，運行在三台每台配有四路處理器的 HP DL585 服務器上。開放源代碼軟件包還包括 JBoss Inc.的應用服務器和 Apache Web 服務器。據悉，這家公司是發現 Linux 在開發機型上連續正常工作時間長達 300 天後，才對 Linux 有了信心。如今，新的應用軟件取代了以前售票代理人最多需要 20 分鐘才能完成的人工過程，顧客在幾秒鐘之內就能夠得到答復。大陸航空公司表示，下一步將把其大型機分成多個子系統、把部分子系統遷移到分布式服務器上時，將重點考慮 Linux。
IDC 公司副總裁 Jean Bozman 指出：“Linux 服務器在企業的計算基礎設施中扮演著重要角色。它的應用領域從以前的邊緣應用和以網絡為中心的應用逐漸擴展，現在開始進入高性能計算和商業應用領域。”
反觀中國，盡管大規模應用案例不多，但已初露端倪。2004 年 6 月，在經歷了 5 年的考察之後，鐵道部門決定在其全路 14 個鐵路局、230 個車站、440 余個客運行包辦理站部署 Linux 操作系統軟件，該系統就是目前在全路范圍推廣應用的“鐵路行包營運管理信息系統”。系統建成後，覆蓋車站承運的行包運量占全路行包總運量的 95%，基本覆蓋全國主要發達城市。這也是鐵道部首次在其關鍵業務領域大規模地采用 Linux 操作系統軟件。
根據 IDC 的統計，Windows Server 的銷售額一直以超過 20% 的速度增長，但是， Linux 也正在從最初的學術應用和因特網應用范圍進入到企業應用。IDC 說，Linux 的出貨量增長飛快，每年增長大約 60%。
不過，現在 Linux 還需要面對一些問題。正如開放源代碼開發實驗室（Open Source Development Labs，OSDL）新任構架師 William Weinberg 在接受有關媒體采訪時表示， Linux 面臨的最大挑戰是在數據中心方面存在的兼容性和移植的問題。因為數據中心太復雜，企業有一堆混雜著家用和商用軟件的系統，企業沒有必要把這些系統全部放棄，而是希望有一種可以進行移植的方法。因此，在沒有成熟的遷移方案的情況下，據調查，有大約 50% 的公司在新服務器和新業務中部署 Linux，而只有不到 10% 的公司正在用 Linux 替換老服務器的操作系統。所以，多數企業都認為部署 Linux 是一次新的投資，而不是要取代現有系統。
可以肯定，Linux 正逐漸成為企業核心應用基礎平台的一種選擇。這種趨勢越明顯，對於 Linux 來說，它的挑戰越真實:它必須與其他商業軟件一樣，在商業社會中遵循同樣的原則，滿足同樣的安全等級要求，以及經受同樣的選型流程的考驗。
原文出處：計算機世界
